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试用报告 | 卡车被锈蚀?卡友干着急?打黄油还得考虑密封性!

发布时间:2017-04-30 09:59作者:临沂兰山汽配浏览量:

试用报告 | 卡车被锈蚀?卡友干着急?打黄油还得考虑密封性!


马云曾总结过他把企业做大的关键:既要“埋头拉车”,又要“抬头看路”。

而对于每一位卡友来说,在路上“把车开好”和在平日“把车保养好”是把运输生意做大的关键。因为如果不管不顾,车辆开几年后小故障会越来越多,不仅耽误送货,也影响司机的生意和信誉。

而要避免路上措不及防的小故障,有一个简单又有效的方法:注意润滑防锈。“经济不景气的时候,车辆好好保养,不出毛病就等于是增加收入了。”这是刘正勇师傅的看法。

30多岁的刘师傅,对车辆保养有自己的一套:

5,000公里车身打黄油,

8,000公里换机油,

15,000公里轮毂做保养,

一样不拉。

即便是这样,手头上这辆9.6米的欧曼车,还是出现了一些小状况。

刘师傅的车,每年9月份之前,专职拉金龙泉啤酒,每天荆门、襄阳、武汉三地跑一圈。此时的湖北,不光温度高,雨水也多。

            

刘正勇师傅和他的爱车 涉水后刘师傅的爱车


前段时间,刘师傅偶然发现,两个轴头锈蚀得厉害。对此,打黄油小工的解释是:时间久了,轮毂密封不太好。

但是黄油不就是起润滑密封作用的吗?

是不是黄油本身密封性不行?

想来想去,刘师傅买了两盒美孚润滑脂XHP222,第一时间给车身和轮毂做了保养。为了对比效果,刘师傅给车辆左侧车轮换上了美孚润滑脂XHP222,右侧仍旧使用之前那款润滑脂产品(下文代称“黄油A”)。

         

左图是新涂抹美孚润滑脂XHP222的情况,真的非常粘稠,拉丝很长。 右图是维修工正在给右侧轮轴上黄油A。

请注意他手中黄油的状态,软,粘滑,但是粘附性比就差了一些,几乎没什么拉丝,另外现在新加的润滑脂是鲜艳的蓝色,到12,000公里时色彩发生了很大的变化,请看后面的图片介绍。

今年雨水特别多,全国很多城市普遍降雨量大,武汉和襄阳也不例外。在积水里跑车,哪个司机不心疼,但是为了多挣点钱,有活儿又不能往外推。

在5,000公里给车身打黄油的时候,刘师傅特意收集了一些挤压出来的美孚润滑脂XHP222。

维修工在给车身加注美孚润滑脂XHP222

   

5,000公里时,从黄油孔挤压出来的美孚润滑脂XHP222,拉丝很长,粘性很好。

5,000公里时,从黄油孔挤压出来的黄油A已经变得粘稠,有些发干。

刘师傅送一趟货要开800多公里的路。现在,车子已跑了近12,000公里左右了。因为心里记挂着轴头磨损的事情,刘师傅决定去做四轮保养。

   

轴承上的美孚润滑脂XHP222,拉丝还非常明显,说明在经过涉水、长期雨水天气后,美孚润滑脂XHP222的粘附性依然非常出色。

 轴承上的黄油A,现在的色彩与新加时已经发生了很大的变化,同时变稀了很多,部分轴承缝隙中发生了润滑脂缺失现象。

轴头上的美孚润滑脂XHP222,整个轴头粘附性非常好,虽然车辆涉水并经过连续10天左右的雨水天气,轴头润滑脂的粘附性、密封性非常好,没有出现锈迹。 使用黄油A的轴头,轴头根部有明显锈迹,润滑脂色彩变淡。

最后,刘师傅说:要想车辆多用几年,少出毛病,就不要忽视打黄油。大家平时都要拉几吨重的货,走各种路况,车身各个部位磨损非常大。黄油不仅是润滑,更起到密封作用,用好黄油才能不出状况。

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